Архив недели @VitalyRaevsky
Понедельник
Всем привет .
🖖 Я Виталий . С недавних пор занимаю должность руководителя направления мобильной разработки в Альфа-Банке 🅰️,в проекте Альфа-Инвестиции. Эту , для кого то выходную, а для кого то рабочую, неделю проведу с вами в этом коллективном аккаунте .
Ушедший 21ый год был годом “инвестиций” . Про это не говорил только ленивый . Рекордное количество открытых брокерских счетов за год (moex.com/s719)
Миллионы потерянных ( и не только ) рублей на шортах (alfadirect.ru/obuchenie/inst…). Не смотря на не знание брокерского бизнеса и рынка, каждый 2ой из моего окружения влезли.
Короткий опрос. А вы окунулись в мир инвестиций?
🤔
48.4% Да, конечно и успешно🤔
8.2% Да, но в минус себе (🤔
25.4% Нет, но очень интересно🤔
18.0% Нет и не хочуПока идет опрос , все же расскажу какая будет неделька . Конечно, темы по дням полностью зависимы от моих увлечений и интересов . Очень жаль что за неделю невозможно вместить все.
1 день (сегодня) - расскажу про свой кривой и странный путь к тому, где я сейчас и кем тружусь.
2 день (вторник) - поговорим про секурность в приложениях
3 день (среда) - CI/CD, профит, инструменты, опыт
4 день (четверг) - #нюдсчетверг . Раскрываемся ) 😮
5 день (пятница) - work-life баланс . Инструкция как делать не нужно
6 день (суббота) - авто, дтп, ремонт своими руками без опыта и знаний 🚗
7 день (воскресенье) - про путешествия
Прежде чем начнем, считаю своим долгом предупредить про специфичное чувство юмора.
Погнали !
И так, наконец-то гости разбежались, салаты съедены, подарки распакованы и настало время твиттера.
Кстати . Мемы... мемы - это то, что спасает от "выгорания" и подобных вещей. А вы практикуете мемы у вас в командах/компаниях?
Как у вас с мемами ?
🤔
24.2% Да, к закрытом чате🤔
21.2% В общем чате разрабов🤔
22.7% В корпоративном чате🤔
31.8% НетНачну с далекого прошлого . Первый ПК в нашей семье появился когда я еще “под стол пешком ходил”, а точнее в 1994 году. Как сейчас помню , он был на ЦПУ 486DX SL 50MHz , 4Mb оперативы и 340MB жесткий диск.
Меня и братьев не особо увлекли игры ( какие там были игры? тогда еще win95 еще не вышел , 3.11ый был помню . Хотя какие то игры все же были ) . Несформировавшимся мозгу было еще далеко до С++ , да и сейчас мало что изменилось.
Первые свои попытки что-то создать были уже позже - в 98 году на Borland Delphi 4. Сказать что это было ужасно - ничего не сказать. Старался нагнать старшего брата, который к тому времени уже начинал свой путь в программисты
Мой же путь в коммерческую разработку, увы, начался в 2003 году с Web. И продолжалось это почти 10 лет . За это время были потуги создать свою “дизайн студию”. Даже заказы начали поступать. Благодаря одному из заказов мне посчастливилось познакомиться с Android
Это был заказ на поддержку и развития существующего проекта на Android API 10. Суть приложения был прост - проверка бар кодов на валидность для транспортной компании . Сами устройства, назовем их “сканеры”, были на базе android с Wi-Fi 802.11n модулем и экраном 470dp x 320dp
Не знаю каким чудом, но мне удавалось справляться с задачей, выпуская не регулярные, но удивительно стабильные обновления. Документация по платформе была еще хаотична ( может кто помнит ) и доставляла боль
Спустя где то пол года мне предложили уйти из компании в штат московского Миръ-Банка . Это было одно из самых эпичных собеседований в моей жизни. Но меня взяли!
Это казалось чем то нереальным. Меня, непонятного недоразработчика из Украины посадили в опен-офисе Москва-Сити с шикарным видом на город
Основное приложение у банка уже было, в проекте работали еще 2 android разработчика. Мне в первые 2-3 месяца давали задачи по фиксу багов. Это сейчас онбординг 2 недели в большинстве компаний. Через пол года , банк решил разработчиков переместить в офис подешевле - на Бауманку
Вторник
Все бы хорошо, но ( всегда в определенный момент наступает это "но" ) случается "страшное" - тех лид андроид увольняется, а банк решил мигрировать до "экосистемы" . Это сейчас это модно, а в то время было в дикость.
Вот тут и начались бессонные ночи проектирования и разработки приложения. Только бэкенд менялся 3 раза полностью с контактами протокола. Дизайн могли поменять даже ночью, то есть на утро макет был не актуален
Спустя 3 года проект был таки запущен. Качество кода оставляло желать лучшего на двух платформах.
Набравшись смелости я начал ходить по собесам , которые с удовольствием проваливал или с трудностью проходил, но сменить работу так и не решался. Пока у банка не отняли лицензию за какие-то "грязные" делишки. Что бы не сидеть без работы , принял первый оффер, который прислали
Это был финтех проект. Организация работы была на уровне стартапа. Продакт мог не появляться неделями, тимлид нес какую то дичь. Поняв что тут я поеду кукухой окончательно, продолжал хождение по собесам . Так я однажды попал в Альфу
Да здесь почти половина Уоррен Баффеты !
Тред (Виталий Раевский)
Сегодня вторник, а это значит пора поговорить про секурность в приложениях.
А как у вас с этим обстоят дела?
🤔
18.5% Занимается core команда🤔
22.2% Сам практикую🤔
8.0% Есть планы на это🤔
51.2% Не понимаю о чем вы :/Как то затянулась история. К сожалению, пришлось многое опустить, а то продлиться еще на неделю.
Вернемся к финальной части "А" 🅰️ позже )
Тред (Виталий Раевский)
Окей. Вижу что половина не в курсе или не считает это важным. Давайте разбираться
Любая задача начинается с проблемы, которую нужно решить или метрик, которые нужно улучшить. Задача ради задачи - так себе подход. Для старта нужно понять, а есть ли проблема и на сколько она критична.
Про SSL-пиннинг в 2022 году, думаю не стоит даже говорить. Это и так понятно что пренебрегать глупо. Вопрос в том на сколько ваш CA (certificate authorit) надежен и поддерживается устройством
Среда
И так , какие проблемы мы решает с помощью секурности:
- хранение на устройстве сенсатив персональных данных..
- хранение токенов и паролей
- безопасная передача секретной инфы на сервер по не защищенным каналам ( SSL это не решает )
Какие есть решение ? Шифрованием AES/ RSA с хранением ключей на устройстве. Тут же есть проблема в том, что из устройства можно вытащить все, даже из StrongBox. Все зависит от бюджета и цели
Второе решение - не хранить ничего очень важного на самом устройстве. Если уж нужно передавать, то шифровать поверх https/wss. Но тут тоже есть свои "дырки".
Кстати, интересно кто как решает проблему AES ключей на API < 23 ?
🤔
21.4% Шифрую через RSA🤔
7.1% Base64 в SharedPref🤔
50.0% Мигрировал на api 23🤔
21.4% Свой вариантОкей, шифрованием мы можем частично решить или сделать сложнее процесс вытягивания данных из устройства. А что на счет хранения api key? Часто рекомендуют прибегнуть к NDK или github.com/google/secrets…
Это, опять же, только усложнит процесс вытаскивания api key.
Если вам очень важно что бы утечка не произошла и эти данные могут быть причиной финансовых потерь для пользователей - стоит запрещать пользоваться root-ованым устройствам. Правда, проверить это на 100% невозможно
Хочу поделиться отличным ТГ каналом на тему кекурности t.me/android_guards…
И немного полезных ресурсов:
- romainthomas.fr/post/20-09-r2c…
- mobile-security.gitbook.io/mobile-securit…
- github.com/Android-Guards…
- github.com/doridori/Andro…
Тему в рамках твиттера раскрыть полностью не получилось. Очень много тем не задето и так мало по настоящему годных докладов по секурности.
Стремитесь к созданию еще более безопасных для пользователей приложений.
Не плохо могут помочь тулзы
github.com/OWASP/owasp-ms…
github.com/MobSF/Mobile-S…
github.com/m0bilesecurity… 😎
И конечно, как же без книг:
"Прикладная криптография" Брюс Шнайер
"Книга шифров" Саймон Сингх
И отличный доклад
youtu.be/dvTrEcV6Ajs
Еще один тг по теме t.me/paradisecurity . Жаль, что с сентября нет новых постов. ( Надеюсь Ольга прочитает этот твит и возобновит посты )
Тред (Виталий Раевский)
Четверг
Хоть уже не совсем среда, но тем не менее тема ci/cd сама себя не обсудит.
Поделюсь становлением ci/cd в альфе и некоторыми мыслями.
Интересно, используете ли вы ci/cd у себя в компании и кто развивает?
🤔
32.9% Да, силами devops команды🤔
61.8% Да, силами разрабы🤔
2.6% Нет, но в планах🤔
2.6% Нет, не дорослиВ своей практике встречал компании где не было CI/CD . За релизы отвечал "релиз менеджер" , в обязанности которого была сборка проектов двух платформ и публикация в Play/Store. Как правило, каждый релиз оборачивался адом.
Если , а это постоянно, сборка не собиралась на его компе он в панике начинал дергать разрабов, лидов, продактов с обвинениями сломанности кода или изменения процесса сборки без внесений в документацию (написанную специально для него)
Хотя по факту суть решения было в чистки gradle кеша либо обновлении студии.
Если в релизах находились runtime краши, то каждый раз этот ад повторялся. Про регулярность релизов и говорить не приходилось.
Из-за всяких подобных проблем или "договоренности" с продактами релизы с завидной частотой переносились. То есть фича , написанная в начале сентября , могла дойти до конечного пользователя только в октябре. Метрика TTM (Time-to-market) игнорировалась этим менеджером (
Кроме того релиз менеджер не прогонял таски по статическому анализу кода, кодстайл, тесты и их покрытия. От сюда были проблемы:
- не всегда соблюдение кодстайла
- детские баги в коде, которые бы подчеркнул статический анализатор
- низкое покрытие тестами
Это привело к тому что на одной из встреч разрабов были принято решение попробовать поднять Jenkins, по триггеру на ПР прогонять таски перед мержем в бренч. Вызвались несколько разработчиков, которые хотели развивать эту компетенцию. Осталось выбить ресурсы на сервер
Это оказалось сложнее. Доказать бизнесу необходимость вложить довольно приличную сумму денег на улучшение эфемерной метрики без прувов - было невозможно. Приняли решение заказать макмини ( для сборок и iOS прил там же ) и поднять на них сборку для прувов.
Через несколько месяцев у нас был поднят CI процесс. И даже добавили ручной триггер для менеджера для сборки релиз кандидатов. Этим мы вылечили проблемы со сборками, кодстайлом и тестами. Теперь менеджер не сам собирал сборки, а дергал триггеры. Но работы оставалось много
Работы много, но я как настоящий хохол, перешел в Альфу 🅰️ . Здесь уже было все серьезнее . Кластер серверов, ноды, построенный процесс релизных поездов и регрессионное тестирование.
В #Альфабанк и эта компетенция не страдала стагнацией. Дальнейшее развитие заключала в себе изолированные запусти пайплайнов в docker контейнерах с предустановленным Android SDK, внедрением gradle-cache, оптимизацией скорости сборок , через github.com/gradle/gradle-… сценарии
Плюс был добавлен скрипт который при деплое для тестирования в AppDistribution добавлял ченджлог из коммитов . В каждом ПРе и коммите разрабы ставят таску из jira . Таким образом в регрессе можно было легко найти автора фичи для быстрого фикса бага
Само существование ci/cd помогает поддерживать метрику ttm, решает проблему качества кода при интеграции новых фичей ( чекстайлы, линты, тесты в пайплайне) и избавляет от ручных сборок для тестирования.
Интересно узнать, какие у вас еще есть стейджи в пайпалайне? Делитесь
Тред (Виталий Раевский)
Начнем #нюдсчетверг )
Спешу расстроить что раздеваться никто (как минимум я) не будет.
Сегодня поговорим про страхи и комплексы, полученные от токсичности команд и не только
На первом месте, как минимум у меня, в последнее время проявился страх связанный с возрастом. Не знаю почему, но в ИТ происходит эйджизм . Некоторые компании в России не берут на рассмотрение кандидатов старше 35. А мне уже больше 🧓
Если среди читателей есть те , кто может обьяснить почему так происходит - с удовольствием подискутирую
Эта даже ненавязчивая дискриминация среди "молодежи" оборачивается сомнением в своих когнитивных функциях. Не спорю - молодое поколение разрабов очень не плохи. Так и должно быть. Это называется - эволюция.
Как вы считаете, есть ли место вопросу о возрасте в ИТ?
🤔
6.2% Да, дорогу молодым!🤔
17.3% Нет, опыт важен🤔
76.5% Пофиг, главное скилСледующий комплекс, которым страдаю я и многие разработчики - синдром самозванца. У меня одного пробегают мысли типа: "Я ничего не сделал полезного и не заслужил премии" либо "Мой код хуже, чем у джуна" , хотя последнее это скорее эффект Даннинга - Крюгера.
Я пока не нашел как с этим бороться, что бы в погоне за собой же не выгореть нафиг в ноль. Знаю, что некоторые ходят в психологу из-за этого. Нужно попробовать. Пока нашел для себя временный "костыль" - записывать то, что удалось сделать для проекта каждый день
Конечно прежде чем записать нужно сделать что то полезное. Декомпозирую задачу на как можно мельче, что бы поместилось в течении дня/двух максимум. Звучит очевидно - пока что помогает, но чувствую что недостаточно
Еще один "костыль" с борьбой с синдромом самозванца - менторство и/или читать доклады. Во первых это вызов себе. Во вторых очень помогает структурировать знания и углубляться в тему.
Подскажите еще какие нибудь варианты борьбы с этими синдромами? Наблюдаю что это не единичный случай
Тред (Виталий Раевский)
Пятница
Вот и пятница. Сегодня поделюсь bad practice соблюдения work-life баланса 😎
Суббота
Вообще, нарушение work-life баланса - это как правило, следствие тех же комплексов и синдромов о которых я писал вчера. Либо воспитание.
Меня с детства учили что личность определяется работой, а отдых для слабаков. Лишь спустя пришло озарение что это не так.
Но поведенческие паттерны остались. От сюда держите вредные советы от меня.
1 - всегда берите с собой ноутбук в отпуск. Зачем терять возможность пописать код или ответить на сообщения в рабочих чатах?
2 - Всегда оставайтесь на связи, доступны для какого то задания от начальства. Даже если это будет полночь. Ведь так вы покажите что вовлечены
3 - Это относится к п.2 . Предупредил про отгул, но все дружно забыли? Ничего страшного - можешь провести конфколл прямо из авто
4 - Возьмите на выходные дополнительную работу или увлекательный проект. Помните - каждый час потраченный не за кодом - потеря потенциального профита
5 - Сон для слабаков!
6 - Встречаясь с коллегами вне работы, например в барах, говорите только о проекте - ведь вопросы сами себя не обсудят, а продавить кого-то под пивко легче и правильно! И да, захватите с собой ноутбук
7 - Не нужно выделять время на самообразование и развития себя. Ведь вы всему научитесь в процессе. Кому нужна теория без практики? А теорию во время практики подтянуть легко
Пожалуй на этом достаточно. Уверен, что каждый хоть раз в жизни следовал хотя бы одним из советов.
Я раньше считал что "выгорания" не существует. Это красивая причина не выкладываться на 200%. Пока мне не стукнуло 35. Хотя я бы "выгоранием" назвал тривиальное желание перемен
Перемен - не всегда смена работы и проекта. Это могут быть перемены процессов в командах, архитектуры, даже ноутбука. Мне удается не впадать в "выгорание" сменой рода деятельности / проекта.
Жизнь, помимо работы и кода так же важна. Не следуйте моим советам и уделяйте время себе. Никто кроме вас этого не сделает
Если у вас есть еще вредные советы - добавляйте, не стесняйтесь!
ЗЫ прошу прощения за качество фоток
У меня был случай, когда пришлось смотреть баг в крашлитиксе по просьбе CTO на трассе M-5 на скорости 120 км/ч на водительском месте. Правда был включен круиз-контроль
Тред (Виталий Раевский)
Сколько себя помню, всегда привлекала авто тема. Сегодня в треде расскажу про свой опыт с автомобилями - ситуации на дорогах, поговорим на сколько выгодно и нужно иметь собственный авто и о том как я подумал что автослесарь это просто
Вы за рулем?
🤔
56.2% Да, свое авто🤔
8.4% Да, каршеринг🤔
15.0% Нет, но хочу🤔
20.4% Нет, не вижу смыслаКак уже говорил, меня всегда увлекали авто. Получив свои первые права - сразу начал выезжать по вечерам, как мне казалось, что бы был меньше трафик. ( ЗЫ Это не так ). Толком не ощущая авто, выбирал довольно не простые маршруты.
Соотвественно были и казусы - притертости на парковках, заезд колесом на бордюр, резкие тормоза пугающий водителей позади. Но дтп по моей вине не было. В этом плане мне везло до поры - до времени...
Вообще, вождение мне доставляет удовольствие даже в пробках. Во-первых - это тоже смена рода деятельности, которая положительно влияет на отсрочку "выгорания". Во-вторых - есть возможность подумать о чем-то. Кстати, совсем не сижу (и осуждаю) в соц сетях за рулем, даже в пробках
Ну и вождение дает ощущение полного контроля и повиновения. Это может конечно быть мои личным фетишем ).
Сейчас уже года 3 не пользуюсь общественным транспортом от слова "совсем": не могу сосредоточиться и что-то читать (как делают многие), не комфортно чувствую в толпе (тоже психологическая проблема), не редко злюсь от хамства некоторых граждан (может дойти до открытого конфликта)
Многие говорят что в Москве ехать в офис на личном авто дольше и не комфортнее - хочу сказать что это не так. Зависит от того какое авто вы водите и как. Сейчас я обладатель , как его называю, "Андроида" японкой сборки
Не большие габариты, при заводских 103 л/с на массу 960 кг дают не плохую маневренность и разгон. Максимально можно разогнать до 150 км/ч без "сжимания очка" . После 160 начинается побочки в виде нестабильности удерживания полосы.
На спец трассе выжимал 190 до модификаций , о которых расскажу в этом треде
Плюс для меня авто дает некую свободу передвижения независимо от всего. Например можно на выходные выехать в другой город, либо не на выходные и поработать скажем пару дней в Казани или Питере. Есть планы на лето доехать до Порто, но подозреваю что на ней не пропустят по нормам (
Еще один опрос. Что вы слушаете за рулем?
🤔
26.7% Радио🤔
59.2% Свои плейлисты🤔
12.5% Люблю тишину🤔
1.7% Ворчание родственникоНа чем ездите вы? Делитесь, хвастайтесь
Воскресенье
Ездил я так себе, получал удовольствие, пока в один из декабрьских вечеров не случилось ДТП. А именно один из самый страшных видов - лобовая . Одного из любителей летней резины занесло с вылетом на встречную полосу. А тут я еду в крайней левой полосе под 70
Мой андроид 2008 года - кузовные элементы сделаны из жесткого сплава . Это после 2010 стали делать с разным коэффициентом жесткости (для смягчении удара за счет деформации). Удар погнул радиатор (но не потек) внешние кузовные части и все
Двигатель, подвеска, коробка не пострадали. Лонжероны повредились не сильно и , как оказалось позже на замерах, кузов не повело ни на миллиметр !
Это все при том что Nissan , который в меня вьехал, в тотал ( не восстановим ) . Хорошо что обошлось без жертв и увечий.
Состояние после дтп конечно не завидные - в голове мысли что потерял "андроида" ( хотя очевидно было что нет ) . Плюс добавляло тревоги то что я не гражданин РФ и, по опыту общения с органами власти, могли под "шумок" сделать виновным меня или еще что-то
Дождавшись ДПС (а они ехать отказывались потому что нет увечий и жертв) все мои страхи были развеяны. Оказалось что дтп четко зафиксировала камера. Провозились мы с документами 4 часа, Были задеты еще автомобили от рикошет ( я задел тойоту, он задел еще 2 иномарки )
И вот, стою я смотрю на "андроид" не зная что делать дальше. Мне ДПСник говорит "а зачеди, у тебя даже ничего не потекло" . Какое было мое удивление, когда "андроид" завелся и смог тронуться с места своим ходом. Так на аварийке в правом ряду я держал путь на стоянку
Утром стал прозванивать сервисы для оценки ремонта. Мне называли суммы за которую можно было купить такую же б/у. Подумав пол дня, я решил все же ремонтировать. Б/У может быть пересобрана из китайских запчастей, а тут я точно буду знать что стоит внутри
Остальные пол дня искал запчасти оригинальные по Москве и России. Какое же было удивление что их просто не было (. Нашел запчасти через дилера в Японии. Ожидать 2-3 месяца. Поспешное решение было заказать по Vin коду. Это мне сказалось позже
Так получилось что у меня есть друг, у которого есть опыт с ремонтом авто и с возможностью аренды бокса с оборудованием (степели, подьемник). Первое что сделал через день - перевез на эвакуаторе (потому что все же радиатор мог лопнуть и последствия были бы серьезнее) к другу
Вот тут и началось самое интересное. Взяв отпуск на 2 недели, мы начали разбирать морду что бы оценить скрытые повреждения. Сняв бампер - я понял что не понимаю вообще как все работает и как должно быть
Накачав мануалы по мазде, каталог с запчастями , начал хоть понимать что и для чего и отличать поврежденные запчасти от целых, хотя бы визуально.
Через 2 недели капот был разобран и осталось ждать запчасти. Все складывалось радужно в моей голове.
Но тут началась первая волна #Covid
Поняв что все может затянуться, мы с другом решили за одно и модифицировать "андроид". Поставили задачи: повысить л/с, улучшить тормозную систему (родная была не плоха, но не идеальна) и попробовать реализовать автопилот или как минимум адаптивный круиз-контроль
напомню - это мазда 2008 года, никаких штатных круизов тогда и не проектировалось, тем более на 2ке. Заказали датчики дистанции, китайский лидар, 4 камеры и блок процессора. Конечно, сразу планировали возможность полного отключения этой адской коробки
И вот, спустя 4 месяца пришли запчасти и наслало время все собирать. И вот тут были сюрпризы. Лидар (довольно дорогой) не влез в отведенное место, запчасти пришли на праворульную мазду (vin код бился японской сборки). А трубки для радиатора пришли для модели старшего поколения
В срочном порядке пришлось искать по всему СНГ запчасти на замену.
В итоге удалось поднять л/с до 123 за счет настройки "головы" и модификации системы впрыска. Тормоза поставили Brembo (родные стоили дороже). А вот идею с автопилотом пришлось отложить
Первая поездка после самостоятельного ремонта оказалась эпичной - "андроид" вело то влево, то вправо на скорости выше 60 км/ч. Посторонние звуки и коробка жутко тупила
Через пару дней отвез "андроид" к сервису мазды. Ребята ржали в голос. Мы не закрепили хомутами трубки, выхлоп сгнил, сход-развал не сделали, лонжероны вытинули с погрешностью, сайлентблоки убиты, рычаги передней подвески под замену, амортизаторы тоже
Только спустя еще месяц я получил "обновленный андроид" ! Наконец-то ! На следующий день сразу поехал в офис. Как же я кайфовал. Машина стала себя вести бодрее, чем до дтп. Это оказалось только началом. Видимо это сильно на меня повлияло и я стал каждый месяц что-то делать
Заезжая в сервис - то поменяю амортизаторы на Koni, то просто почищу дроссельную заслонку.
Идея с автопилотом так и осталась в голове. Через некоторое время мне отдали обученную модель для круиза и с знакомыми ребятами мы все смогли его реализовать. Очень чопорно
Сколько раз в режиме круиза разбивал диски ( раза 3 точно . Сейчас все же пытаемся обуздать лидар , установив его на крышу , но конструкция еще не совершена и обычно езжу без нее. Если вы увидите "андроид" с лидаром на крыше , мой вам совет, держитесь подальше 🤣
Подведя итоги - для первого ремонта своими руками было эпично, но лучше чем ничего. Идею с автопилотом буду продвигать дальше . Очень интересно что из этого получится
А как вы модифицировали свои авто? Чиповали, кузовной тюнинг, замена штатной "головы", может полный стейдж ?
Получился тред слишком "личный" . Про многое хотел бы еще рассказать и помыслить, но и так получилось затянуто. Предлагаю обсудить что то во вложенных тредах. Например необходимы ли курсы экстримального вождения
Кстати совсем забыл про расходы на личное авто (основу беру свой андроид). Опустим дтп и ремонт.
- налог на авто (зависит от года,обьема, л/с) - 7500 в год
- расходники (масло, фильтры, свечи, втулки) - где то 5000 в мес
- страховка ОСАГО - 11000 в год
- топливо (зависит от стиля езды и ежедневных расстояний) - 4000 в мес
- парковка (та еще головная боль, особенно в Москве) - 1000 в мес (в альфе с недавних пор парковка бесплатная)
Тред (Виталий Раевский)
Вот и воскресенье - мой заключительный день. Сегодня поговорим про путешествия. Немного фоток, рекомендаций и планов
Путешествуете ли вы за пределы РФ? (до ковида или во время)
🤔
15.6% Да, стараюсь часто🤔
48.4% Да, раз/два в год🤔
5.7% Нет, мне в Сочи хорошо🤔
30.3% Не могу себе позволить (До определенного возраста считал что путешествовать - это очень дорого, пока однажды много лет назад, меня почти силком не вытащили в Вену. Тогда еще не был безвиз для украинцев и с визой тоже приходилось решать в срочном порядке. Как мне ее дали первой страной - не знаю
Подсчитав расходы и деньги привезенные обратно - заставили думать иначе. После этой поездки, спустя 3 месяца, грел кости в Италии. Вот именно в тот момент ощутил важность и пользу путешествий
Через несколько лет "безвиз" дал более упрощенный способ куда то сорваться. Как же круто в пятницу после работы ехать не домой, а в аэропорт, по пути покупая билеты и бронируя отель или квартиру через аирбнб
Знаю, что многие планируют маршруты в странах/городах куда летят заранее - что посмотреть, какой бар посетить, что увидеть. Я предпочитаю решать эти вопросы ситуационно. Ведь планы могут измениться, а ничего нет лучше, чем спонтанность.
Вот так спонтанно, были случаи, когда познакомившись с людьми в одном городе, можно оказаться через сутки в другом. Таким образом расширяя познания о стране.
У меня есть фишка, находясь в какой то стране - невольно начинаю думать "а смог бы я здесь комфортно жить?"
А вы планируете заранее маршруты и места?
🤔
70.6% Да, нужен план )🤔
17.6% Нет, все ситуационно🤔
11.8% Просто валяюсь на пляже🤔
0.0% Свой вариантУ Артемия Лебедева, если не ошибаюсь, есть рейтинг "ахуенности" стран. Я в свою очередь, отмечаю офигенности фичей стран, где бываю. Пока, на топе рейтинга по фичам у меня Сингапур.
Если говорить из европейского города, который оставил сильные впечатления - это Барселона, хоть фичей в нем мало и с офигенностью туго, но архитектура вывозит на себе все остальное
Есть ли у вас какой то рейтинг стран и городов? Интересно, кому что нравится и чем. Рассматриваете ли вы релокацию?
Из планов на путешествия , как писал в треде в субботу - хочу на авто доехать из Москвы до Порто и обратно. Нужно понять как передвигаться по ЕС в условиях ковидных ограничений, организовать международные права и понять на счет авто стандартов
Вот и подошла к концу моя неделя в роли автора коллективного аккаунта. Прошелся бегло по темам толком не рассказав баек и историй ) Как получилось так получилось. Сорри если что )
Если захотите что то обсудить более подробно или просто поболтать - мой тг @PanRaevsky
Всем спасибо
Первый мой визит в Барселону был на #MobileWorldCongress . Не сказал бы что это касается напрямую разработчиков, но узнать что то новое и оценить вектор развития мобилок вполне интересно. Еще представлены много старапов, от куда можно что то позаимствовать для РФ рынка )
Путешествия развивают мышления , смотришь на проблемы с другой точки зрения , коммуникабельность, желание что то делать. По крайней мере у меня.
На самом деле используя каналы типа t.me/vandroukiru и подобных - можно очень не дорого летать
Тред (Виталий Раевский)
![Храни секреты правильно [2017]](https://www.youtube.com/s/desktop/8cdf19c8/img/favicon.ico)
![Храни секреты правильно [2017]](https://i.ytimg.com/vi/dvTrEcV6Ajs/hqdefault.jpg)
