Сколько себя помню, всегда привлекала авто тема. Сегодня в треде расскажу про свой опыт с автомобилями - ситуации на дорогах, поговорим на сколько выгодно и нужно иметь собственный авто и о том как я подумал что автослесарь это просто
Вы за рулем?
🤔
56.2% Да, свое авто🤔
8.4% Да, каршеринг🤔
15.0% Нет, но хочу🤔
20.4% Нет, не вижу смыслаКак уже говорил, меня всегда увлекали авто. Получив свои первые права - сразу начал выезжать по вечерам, как мне казалось, что бы был меньше трафик. ( ЗЫ Это не так ). Толком не ощущая авто, выбирал довольно не простые маршруты.
Соотвественно были и казусы - притертости на парковках, заезд колесом на бордюр, резкие тормоза пугающий водителей позади. Но дтп по моей вине не было. В этом плане мне везло до поры - до времени...
Вообще, вождение мне доставляет удовольствие даже в пробках. Во-первых - это тоже смена рода деятельности, которая положительно влияет на отсрочку "выгорания". Во-вторых - есть возможность подумать о чем-то. Кстати, совсем не сижу (и осуждаю) в соц сетях за рулем, даже в пробках
Ну и вождение дает ощущение полного контроля и повиновения. Это может конечно быть мои личным фетишем ).
Сейчас уже года 3 не пользуюсь общественным транспортом от слова "совсем": не могу сосредоточиться и что-то читать (как делают многие), не комфортно чувствую в толпе (тоже психологическая проблема), не редко злюсь от хамства некоторых граждан (может дойти до открытого конфликта)
Многие говорят что в Москве ехать в офис на личном авто дольше и не комфортнее - хочу сказать что это не так. Зависит от того какое авто вы водите и как. Сейчас я обладатель , как его называю, "Андроида" японкой сборки
Не большие габариты, при заводских 103 л/с на массу 960 кг дают не плохую маневренность и разгон. Максимально можно разогнать до 150 км/ч без "сжимания очка" . После 160 начинается побочки в виде нестабильности удерживания полосы.
На спец трассе выжимал 190 до модификаций , о которых расскажу в этом треде
Плюс для меня авто дает некую свободу передвижения независимо от всего. Например можно на выходные выехать в другой город, либо не на выходные и поработать скажем пару дней в Казани или Питере. Есть планы на лето доехать до Порто, но подозреваю что на ней не пропустят по нормам (
Еще один опрос. Что вы слушаете за рулем?
🤔
26.7% Радио🤔
59.2% Свои плейлисты🤔
12.5% Люблю тишину🤔
1.7% Ворчание родственникоНа чем ездите вы? Делитесь, хвастайтесь
Ездил я так себе, получал удовольствие, пока в один из декабрьских вечеров не случилось ДТП. А именно один из самый страшных видов - лобовая . Одного из любителей летней резины занесло с вылетом на встречную полосу. А тут я еду в крайней левой полосе под 70
Мой андроид 2008 года - кузовные элементы сделаны из жесткого сплава . Это после 2010 стали делать с разным коэффициентом жесткости (для смягчении удара за счет деформации). Удар погнул радиатор (но не потек) внешние кузовные части и все
Двигатель, подвеска, коробка не пострадали. Лонжероны повредились не сильно и , как оказалось позже на замерах, кузов не повело ни на миллиметр !
Это все при том что Nissan , который в меня вьехал, в тотал ( не восстановим ) . Хорошо что обошлось без жертв и увечий.
Состояние после дтп конечно не завидные - в голове мысли что потерял "андроида" ( хотя очевидно было что нет ) . Плюс добавляло тревоги то что я не гражданин РФ и, по опыту общения с органами власти, могли под "шумок" сделать виновным меня или еще что-то
Дождавшись ДПС (а они ехать отказывались потому что нет увечий и жертв) все мои страхи были развеяны. Оказалось что дтп четко зафиксировала камера. Провозились мы с документами 4 часа, Были задеты еще автомобили от рикошет ( я задел тойоту, он задел еще 2 иномарки )
И вот, стою я смотрю на "андроид" не зная что делать дальше. Мне ДПСник говорит "а зачеди, у тебя даже ничего не потекло" . Какое было мое удивление, когда "андроид" завелся и смог тронуться с места своим ходом. Так на аварийке в правом ряду я держал путь на стоянку
Утром стал прозванивать сервисы для оценки ремонта. Мне называли суммы за которую можно было купить такую же б/у. Подумав пол дня, я решил все же ремонтировать. Б/У может быть пересобрана из китайских запчастей, а тут я точно буду знать что стоит внутри
Остальные пол дня искал запчасти оригинальные по Москве и России. Какое же было удивление что их просто не было (. Нашел запчасти через дилера в Японии. Ожидать 2-3 месяца. Поспешное решение было заказать по Vin коду. Это мне сказалось позже
Так получилось что у меня есть друг, у которого есть опыт с ремонтом авто и с возможностью аренды бокса с оборудованием (степели, подьемник). Первое что сделал через день - перевез на эвакуаторе (потому что все же радиатор мог лопнуть и последствия были бы серьезнее) к другу
Вот тут и началось самое интересное. Взяв отпуск на 2 недели, мы начали разбирать морду что бы оценить скрытые повреждения. Сняв бампер - я понял что не понимаю вообще как все работает и как должно быть
Накачав мануалы по мазде, каталог с запчастями , начал хоть понимать что и для чего и отличать поврежденные запчасти от целых, хотя бы визуально.
Через 2 недели капот был разобран и осталось ждать запчасти. Все складывалось радужно в моей голове.
Но тут началась первая волна #Covid
Поняв что все может затянуться, мы с другом решили за одно и модифицировать "андроид". Поставили задачи: повысить л/с, улучшить тормозную систему (родная была не плоха, но не идеальна) и попробовать реализовать автопилот или как минимум адаптивный круиз-контроль
напомню - это мазда 2008 года, никаких штатных круизов тогда и не проектировалось, тем более на 2ке. Заказали датчики дистанции, китайский лидар, 4 камеры и блок процессора. Конечно, сразу планировали возможность полного отключения этой адской коробки
И вот, спустя 4 месяца пришли запчасти и наслало время все собирать. И вот тут были сюрпризы. Лидар (довольно дорогой) не влез в отведенное место, запчасти пришли на праворульную мазду (vin код бился японской сборки). А трубки для радиатора пришли для модели старшего поколения
В срочном порядке пришлось искать по всему СНГ запчасти на замену.
В итоге удалось поднять л/с до 123 за счет настройки "головы" и модификации системы впрыска. Тормоза поставили Brembo (родные стоили дороже). А вот идею с автопилотом пришлось отложить
Первая поездка после самостоятельного ремонта оказалась эпичной - "андроид" вело то влево, то вправо на скорости выше 60 км/ч. Посторонние звуки и коробка жутко тупила
Через пару дней отвез "андроид" к сервису мазды. Ребята ржали в голос. Мы не закрепили хомутами трубки, выхлоп сгнил, сход-развал не сделали, лонжероны вытинули с погрешностью, сайлентблоки убиты, рычаги передней подвески под замену, амортизаторы тоже
Только спустя еще месяц я получил "обновленный андроид" ! Наконец-то ! На следующий день сразу поехал в офис. Как же я кайфовал. Машина стала себя вести бодрее, чем до дтп. Это оказалось только началом. Видимо это сильно на меня повлияло и я стал каждый месяц что-то делать
Заезжая в сервис - то поменяю амортизаторы на Koni, то просто почищу дроссельную заслонку.
Идея с автопилотом так и осталась в голове. Через некоторое время мне отдали обученную модель для круиза и с знакомыми ребятами мы все смогли его реализовать. Очень чопорно
Сколько раз в режиме круиза разбивал диски ( раза 3 точно . Сейчас все же пытаемся обуздать лидар , установив его на крышу , но конструкция еще не совершена и обычно езжу без нее. Если вы увидите "андроид" с лидаром на крыше , мой вам совет, держитесь подальше 🤣
Подведя итоги - для первого ремонта своими руками было эпично, но лучше чем ничего. Идею с автопилотом буду продвигать дальше . Очень интересно что из этого получится
А как вы модифицировали свои авто? Чиповали, кузовной тюнинг, замена штатной "головы", может полный стейдж ?
Получился тред слишком "личный" . Про многое хотел бы еще рассказать и помыслить, но и так получилось затянуто. Предлагаю обсудить что то во вложенных тредах. Например необходимы ли курсы экстримального вождения
Кстати совсем забыл про расходы на личное авто (основу беру свой андроид). Опустим дтп и ремонт.
- налог на авто (зависит от года,обьема, л/с) - 7500 в год
- расходники (масло, фильтры, свечи, втулки) - где то 5000 в мес
- страховка ОСАГО - 11000 в год
- топливо (зависит от стиля езды и ежедневных расстояний) - 4000 в мес
- парковка (та еще головная боль, особенно в Москве) - 1000 в мес (в альфе с недавних пор парковка бесплатная)
Виталий Раевский